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BRS行李再确认系统
BRS行李再确认系统
行李再确认系统,简称BRS系统。又称行李自动化确认系统,用于对行李进行自动化再确认处理。 BRS系统产品系列包括进港行李再确认系统、中转行李再确认系统、离港行李再确认系统。
适用范围
进港行李再确认
进港行李再确认
中转行李再确认
中转行李再确认
离港行李再确认
离港行李再确认
加快分拣速度
核心功能1
超强自主纠错
核心功能2
行李即时动态监控
核心功能3

背景介绍

行李运输在国际民航运输中一直是个难题。据民航资源网消息,国际航空电讯协会SITA统计数字显示:2008年全球超过3280万件行李在运输过程中丢失,而2007年,这个数字则是惊人的4240万件,行李丢失和延误给航空公司以及旅客带来了沉重的经济负担,由此引发的投诉更是数不胜数。究其原因,行李属于不开口说话的“特殊旅客”——它虽不能开口说话,可同样要求快捷、方便、安全、舒适,因此,如何有效解决行李运输过程中出现的迟运、漏运、错运,如何提高行李运输的效率、制定规范一直是行李运输过程中需要思考的问题。

中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)在2008年3月26日转入北京首都国际机场三号航站楼后,面对的是这样一条行李分拣系统:它长达64公里,造价高达20亿,行李运输又与运行效率、中转能力、航班正常性等枢纽核心工作越来越广泛地联系在一起。国航地面服务部在承担着北京复合枢纽建设的重任,在考虑年运输超千万件行李的压力后,在考虑到越来越多的中转行李需处理后,率先引进、启用了BRS(Baggage Reconciliation System)行李再确认系统,这一系统的及时启用,对国航提升北京航站的行李运输品质、推动北京复合枢纽建设起到了十分重要的作用……


BRS行李再确认系统的产品介绍

德泰克BRS行李再确认系统,英文为Baggage Reconciliation System,简称BRS系统。

行李再确认系统又称为行李自动化确认系统,是由无线手持扫描器、管理工作站和后台服务器所组成,分别从出港、中转和进港三个方面,运用相关功能对行李进行再确认处理,产品系列主要包括进港行李再确认系统(进港行李自动化确认系统)、中转行李再确认系统(中转行李自动化确认系统)、离港行李再确认系统(离港行李自动化确认系统)。

德泰克行李再确认系统的优点明显表现在三个方面:加快分拣速度、超强自主纠错(主要体现在装卸操作、值机操作和系统错误三个方面)、对行李实施即时动态监控。

BRS行李再确认系统的第一个优势是加快分拣速度。传统方式下,行李分拣员在开始分拣之前要填写集装箱箱单,为每一个集装箱单逐一填写航班号、到达站、行李类型、日期等信息,有时一个航班上集装箱多达十几个,仅此一项就耗时过多,且容易出错;BRS行李再确认系统则为每一个航班提供了相应的集装箱箱单模板,不仅包含上信息,还包含更多的可以扩展的信息,如:装载航站、中转航站、装载特殊说明等,通过行李再确认系统工作站在模板上输入相应的集装箱号即可生成、打印完整的集装箱箱单,1分钟内即可完成。

超强自主纠错是BRS行李再确认系统的第二大功能。行李再确认系统应用以前,行李分拣员每天工作8、9个小时不停的进行数百上千次判断,极容易导致思维和动作机械化,行李错分就在所难免。行李再确认系统正好从行李分拣员身上把对行李、航班和等级的判断解放出来,发挥其判断精确的优势,只要分拣员按照操作步骤执行,就可以减少甚至避免行李的错分。行李再确认系统上线应用至今的统计数据显示:行李的错分率随着行李再确认系统的应用率的上升而下降。

BRS行李再确认系统的第三个优势是实时监控功能。传统运输过程中,行李从分拣大厅拉出后,运到哪里,装没装运除了行李装卸员外谁也说不清,甚至连行李装卸员也记不清,监控人员通常在行李处理每一个环节完全结束以后才会得到行李的处理结果;BRS行李再确认系统则是在每一个行李处理环节设置扫描点,每一个操作环节对行李所作的每一个动作都记录在BRS数据库中,行李再确认系统工作站的行李监控人员可以实时对每一个行李的处理环节进行跟踪,实时监控行李的处理状态,同时BRS行李再确认系统依据IATA的标准对VIP行李、速运行李、登机口行李、活体动物行李、轮椅行李等特殊行李进行了定义,具备完全的识别能力,识别与监控的结合,使得行李运输过程处于全程控制下。

从传统意义上讲,行李运输被视为体力活,甚至是脏活、累活、苦活,它靠肩扛手提车拉厢运,靠人工分拣识别装卸,人工过多参与无疑会使得行李运输出现许多问题。行李再确认系统成功地将行李员工从繁重的体力劳动中解放出来,将行李运输过程的各个环节出现的错误有效降至低点,将行李运输监控环节的盲点一一消除,这些问题的解决,使得行李运输本身不再是机械的体力劳动,不再是高差错的工作岗位,这极大地促进了行李运输品质的提升,有效降低了行李赔付。从这一点来说,行李再确认系统的启用无疑实现了行李运输的华丽转身,它是一次用系统引发的行李运输的革新,这种革新不仅仅是运输各环节,也包括了行李运输的组织方式、生产流程。

行李再确认系统案例图-广东德泰克自动化科技股份有限公司.jpg

图:德泰克×某知名国际机场 |行李再确认系统


BRS行李再确认系统的应用场景

德泰克泰克BRS行李再确认系统适合机场、海关、快件监管中心等场所使用,可实现对行李进行再确认处理,具有加快分拣速度、超强自主纠错、对行李实施即时动态监控的优势。

技术参数

BRS 部署在到达行李作业线,以自动采集替代 PDA 人工逐件扫描,补齐 IATA 753 四个监控节点中「到达」这一环,确认状态可实时回传给旅客。

口径说明:以下为产品出厂规格(设计指标),不代表某一具体项目的验收实测值;现场实际表现受输送线工况、条码/标签质量、接口条件与安装方式影响,项目验收指标以合同技术附件为准。

项目 规格
部署位置 到达行李作业线(在既有行李处理流程上加装,不改动输送主线)
单件处理时间 不超过 1 秒/件
识别精准度 99.95% 以上
条码识别率 99.9% 以上(条码摆放与印刷质量合理的条件下)
RFID 兼容 进港行李带 RFID 行李牌时可直接读取,自动完成数据交互
替代方式 自动采集替代 PDA 人工逐件扫描
IATA 合规 满足 IATA 753 决议对到达节点的监控要求
旅客告知 确认状态可通过客户自有 App 实时告知旅客
数据价值 每件行李的到达时刻、位置与照片可查询,用于少收、错拿、破损的责任界定
投资回报 按人力替代测算,投资回报期不超过 0.5 年(测算口径,随现场配员与工时成本变化)

常见问题

BRS 再确认系统解决的是什么问题?

它解决到达环节依赖人工持 PDA 逐件扫描的问题:既耗费人力,又拖慢到达行李交付速度,是行李全流程监控闭环上最后一个未自动化的节点。

需要和 RFID 行李牌配合吗?

不必须。系统以行李条码识别为基础;当进港行李带有 RFID 行李牌时,可直接读取并自动完成数据交互,读取冗余更高。

能直接对接航空公司现有系统吗?

可以。确认结果按接口协议回传,既可与航空公司 BRS 系统做信息比对,也可通过客户自有 App 向旅客推送行李状态。具体接口以项目技术附件为准。

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技术规格
核心功能1
加快分拣速度
核心功能2
在装卸操作、值机操作和系统错误三个方面超强自主纠错
核心功能3
能够对行李实施即时动态监控
解决问题
有效解决行李运输过程中出现的迟运、漏运、错运等问题,提高行李运输的效率
适用场所
机场、海关等行李运输环节
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